F1西班牙站-迈凯伦包揽冠亚军 维斯塔潘被罚10秒跌至第十

北京时间6月1日，2025赛季F1大奖赛结束赛季第9站西班牙大奖赛的争夺。迈凯伦车队再次包揽冠亚军，皮亚斯特里杆位起步掌控全场率先冲线夺冠，诺里斯获得亚军，勒克莱尔最后把握机会锁定第三同样登上领奖台。霍肯伯格第五完赛，阿隆索收获本赛季首个积分，维斯塔潘被罚10秒后以第十名完赛。

本赛季的第二个三连赛将在另一条经典的F1赛道——巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕，这条赛道自1991年以来每年都举办西班牙大奖赛。这是一场备受期待的赛事，因为这条赛道是提供全方位技术挑战的最完整的赛道之一。这就是为什么它曾是最受欢迎的测试赛道之一，因为如果一辆赛车在这里表现出色，那么它在任何地方都能表现出色。

本周末，国际汽联一项新的技术指令将生效，涉及车翼的灵活性，一些专家认为这可能会对赛车性能产生影响。加泰罗尼亚赛道不仅对赛车具有挑战性，对轮胎的要求也很高。该赛道布局包含高速、中速和低速弯道，以及一条长长的主要直道，这使得赛车面临严峻考验，同时也是一条超车相当困难的赛道。

由于距离大海不远，风向变化是一个需要考虑的因素，因为它对处于中高下压力空气动力学配置的赛车平衡影响很大。迈凯伦车手皮亚斯特里从杆位起步，他的队友诺里斯占据头排另一个位置。维斯塔潘与拉塞尔圈速完全相同（1:11.848），但因维斯塔潘先完成计时圈排名第三，拉塞尔第四。

斯托尔排位赛位列第14名，但因手部和腕部疼痛选择退赛，其身后车手依次递补发车顺位。 角田裕毅排位赛排名第20位，但由于车队对其赛车进行了调整，因此从维修区开始正赛比赛。

比赛时，天气少云，气温29°C，赛道温度47°C，湿度44%，且无降雨可能。轮胎选择方面，除角田裕毅搭载中性胎之外，其余18位车手都是软胎起步。比赛开始后，皮亚斯特里一马当先，维斯塔潘上到第二，两辆法拉利超越拉塞尔上到四、五位。

第7圈，阿尔本进站更换受损的前鼻翼。之后，法拉利车队发出指令让汉密尔顿和勒克莱尔互换位置，勒克莱尔重回P4。主场作战的塞恩斯在第10圈停站用时10.8秒。

第13圈，诺里斯在1号弯完成对维斯塔潘的超越，迈凯伦重新占据前二位置。随后一圈，维斯塔潘率先停站换上一套新软胎。第18圈，两辆法拉利进站换上中性胎。第21圈，梅赛德斯和迈凯伦先后完成进站，都换上中性胎，早进站的维斯塔潘暂时领跑。