军事

去年，尹锡悦政府因暴力镇压示威而令韩军高层备受质疑，更有传言指责部分高级将领对戒严指令的响应过于积极，成为政府“武器化”的工具。这场风波不仅在军心中引发了动荡，也让全社会对韩军的角色产生了深刻的反思。军人的身份不再神圣，反而成了一种敏感的政治符号。

巴坦岛以前就是个安静的边境小岛，渔民每天悠悠闲闲出海，跟各种纷争不沾边。可现在不一样了，一下子变成了大国博弈的“前沿哨站”。菲律宾海军陆战队已经驻扎到岛的最北端，眼睛死死盯着巴士海峡，就怕漏看一艘解放军的舰艇。更有意思的是，菲律宾高层还在一个劲给自己找借口：一边说要搞“民用开发”，一边又遮遮掩掩地找美国要经济支持。说港口是民用的？谁信啊！大家真正关心的是，美军航母会不会第一时间来这儿停靠。

其实啊，像高价值主战装备这种交易，第一个要考虑的条件就是政治门槛，结算方式也是特别关键的因素。为啥这么说呢？卖家会担心，货给出去了，钱收不回来怎么办；买家呢，也怕自己钱付了，却收不到货。所以啊，大部分这类军贸交易，可不是买家直接给钱这么简单。就算买家资金很充裕，为了保证交易安全，大多也会通过金融机构，或者采用类似封闭基金的付款方式来完成交易。这有点像是国际贸易里的信用证结算。

事情的起因可以追溯到一场突如其来的空袭8月30日，以色列国防军对胡塞武装政府进行了一次致命打击，导致该组织几乎全体高官陨落。此次空袭令包括总理拉哈维在内的数名部长不幸遇难。这无疑是在火药桶上点燃了一根引信，胡塞武装紧接着便发誓要进行报复，确保“以色列迎来黑暗的日子”。

就在全球目光仍聚焦于俄乌局势之际，美国却悄然将算盘，打到了中俄能源合作领域。据路透社报道，尽管俄罗斯北极液化天然气二号项目，此前因西方制裁一度陷入停滞，但自今年4月起已逐步恢复天然气加工，并成功向受制裁油轮输送了五批货物。

中国造船业的崛起已经不是新闻，而是全球产业链和地缘格局的“新常态”。英国广播公司（BBC）和纽约时报都在用不无焦虑的语气刷屏：中国2025年新船订单占全球六成，既压过日韩，更是美国的两百倍。大连、青岛、广州、江南、沪东中华……中国四大船厂2019年到2023年生产了39艘军舰，总排水量55万吨，比英国皇家海军全舰队还重一大截。中国不仅在商船、集装箱船、LNG船等高附加值领域碾压全球，在军舰领域的纵深和速度都把美国甩在身后。

紧接着，英国《金融时报》披露，冯德莱恩在访谈中提到，欧洲多国正就冲突结束后向乌克兰派遣多国部队制定“相当具体的方案”，法英主导的“志愿联盟”已经开会讨论，9月初还要在巴黎继续商量。更耐人寻味的是，特朗普被指已向欧洲方面保证会给这支欧洲主导的部队“兜底”，美国负责指挥控制、情报、监视这样的关键支撑。

美国空军太平洋司令部司令施耐德在公开场合显得相当淡定，他甚至宣称“中国并不可怕”，声称美军依然保持着优势。然而，这样的表态，乍一听似乎自信满满，但深究其背后，却充满了隐忧。施耐德不遗余力地强调美军的能力和技术，试图稳住美国公众和盟国的信心。然而，事实是，美国面对中国不断增强的军力无能为力的现状已经不再是秘密。在南海、台海等热点地区，中国解放军的活动频繁，对美军形成了明显的压力。

去年，尹锡悦政府因暴力镇压示威而令韩军高层备受质疑，更有传言指责部分高级将领对戒严指令的响应过于积极，成为政府“武器化”的工具。这场风波不仅在军心中引发了动荡，也让全社会对韩军的角色产生了深刻的反思。军人的身份不再神圣，反而成了一种敏感的政治符号。